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生産者：アンリ・フェッシ
生産地：フランス/ボジョレー
品種：ガメイ100％
味わい：辛口
ボディ：ミディアムボディ
タイプ：赤
内容量：750ml


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フランス・ブルゴーニュ地方の南部に位置するボジョレー地区。1888年、アンリ・フェッシは同地区のブルイィ村に創業しました。クリュ・デュ・ボジョレーと呼ばれる10の上位格付けのうち、9つに自社畑を所有するアンリ・フェッシは、『クリュ・デュ・ボジョレーの“スペシャリスト”』として知られています。

自社畑の総面積は約80ヘクタール。そのうち半分以上は樹齢50〜75年の古木で構成されています。
また手摘みによる収穫と伝統的な醸造法にこだわり、『クリュ・デュ・ボジョレーの“スペシャリスト”』の名にふさわしい高品質なボジョレーワインを生み出しています。

クリュ・デュ・ボジョレーとは、ボジョレー地区のなかでも特に品質の高いぶどうを産出するクリュ（区画）のことです。 アンリ・フェッシが創業したブルイィをはじめ、フルーリーやレニエ、ムーラン・ナ・ヴァンなど、現在はAOC（原産地呼称）を与えられた10のクリュが存在します。アンリ・フェッシはそのうち9つのクリュに自社畑を所有しています。 ITEM INFORMATION 自社畑の樹齢50年以上 厳選された完熟ぶどうを使用した プレミアムなヴィラージュ ヌーヴォー Henry Fessy Beaujolais-Villages Nouveau Vieilles Vignes アンリ フェッシ ボージョレ ヴィラージュ ヌーヴォー ヴィエイユ ヴィーニュ 2022 1888年の創業以来、130年に渡り手摘み収穫と伝統的な醸造方法にこだわり、上質なボジョレーワインを造りつづけているアンリ・フェッシ。 同社の高品質なボジョレーワインは、パリのブラッスリー(洋風居酒屋)をはじめ、高級ホテルやレストランでも人気を博しています。 Tasting Note 深い紫色を帯び、ダークチェリーの凝縮された果実味にスパイスのニュアンスを感じる、力強さと上品さを備えた逸品です。

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ハカリスキー 3
マキタを信じて購入するも、振動がひどくボール盤が一人で歩き出す。せっかく購入したので、何とか使えるようにするため大改造。まずプーリーの平行具合と高さを調整。（Ｖベルトの粉はこれが主な原因）次にすべてのベアリングを交換。摺動部のグリスをシマノの高粘度グリスにする。更にモーターの回転バランスがおかしいので改修。小刻みな振動は若干増えたが、ゴロンゴロンという振動は減ったような気がする。プーリーのバランスも取れていないので改修したが、ベルトをかけて運転した時に、止まる寸前ゴロンゴロンと振動するのはあまり減らない。最後にＶベルトとドリルチャックを日本製に交換。（Vベルトが中途半端な寸法でホームセンターに無い）トータルでは購入した時よりは振動が減った気がするが、改修費用が購入金額を超えてしまったので改修は終わり。とりあえず主軸とチャックの芯は出ているので良しとしよう。追記　1　モーター側プーリーの内側に１円玉を張り付けたら、止まる寸前のゴロンゴロンという振動が減少した。ということはプーリー等のバランス取りが出来ていないということかな？　ベルトを外し、モーターにプーリーをつけた状態でのバランスを綿密に取る。１円玉を変形すると罪になるので、同じ重さの鉄を張り付けた。大分振動が減った。　モーターのベアリング交換の時にチェックしたのだが、モーターの回転素子がモーター軸に対して直角に取り付けられておらず、軸方向に波を打つようにブレていた。回転素子は旋盤加工してあるので軸からの距離は一定であるしバランスも取ってあるらしいが、軸方向にブレるのでバランスを取り切れていないのではないか？　現在までの分解調整から分かったことは、振動の原因は各所にあるが一番の振動源はモーターらしい。ベアリングについては多少ガタがあったがさほど振動に関係する状態ではなく、日本製より耐久性が無いということらしい。　建築業という関係上マキタという名前を信用して購入した。ＤＩＹ用といえども、他社のボール盤とマキタのボール盤は違うという意気込みが欲しい。　この上のクラスを購入となると費用も最低５倍以上だろうし重さも2倍近くなる。小さくても精度の良いものを望む人はいると思う。台湾メーカー（下請けは中国と思う）に丸投げでなく、マキタが設計し、監修した製品にして頂ければ、値段が多少高くても購入する人が増えるのではないかと思う。 追記　2　モーター側のプーリーであるが、最終的におもりは1.7ｇ（個体によって違うと思う）になって、振動が激減した。この調整は根気よくやるしかない。　また、ベルト部分のカバーがかなりうるさいので、自動車のホイールハウスの内側に塗るチップガード塗料を塗ってみた。これも効果絶大で更に騒音が減り、当初と比べると雲泥の差である。ついでにカバーの上側にアルミブチルテープを張るともっと効果がある。　マキタを愛する小生としてはとことん付き合って、最終的にはモーターもオークションで購入して日本製にするつもりである。　まとめとして、1.ベルトからの粉対策は、モーター軸と主軸の平行を取ることと、プーリーの高さを合わせることで（糸と物差しで簡単に出来る）概ね　解決する。2.ベアリングは騒音より耐久性の問題らしく、騒音・振動はあまり改善されなかった。3.ベルト交換（日本製）も振動については気休め程度であった。4.付属のドリルチャックはブレがあるが、特に日本製に変える必要もなく使える。（芯は出ている）5.一番の問題点は「モーターの回転バランス」がとれていないことである。　追記　3　コンクリートの上で作業していると、振動でボール盤が一人歩きしてしまうのでついにモーター交換となった。オークションで入手したモーターを整備塗装し、取り付け金具を自作して装着した。　何のことはない、普通に回るだけのこと。起動時も普通に回る。作業時も静かで穴あけに集中できる。スイッチOFF時にゴロンゴロンと振動することもない。　普通に回って、普通に作業して、普通に止まる。当たり前だが、これがボール盤の本来の姿である。　世界のマキタが何を考えてこのような商品を出しているのか意図が分からない。たとえ初期不良としても、モーターの回転バランスが取れていない製品を市場に出すのはいかがなものであろう。ボール盤で問題になるのは主軸の芯ブレであり、通常モーターに問題があるとは思わないだろう。（今回は試行錯誤した結果ようやくモーターにたどり着いた）　自分で改造できない人が購入すると後悔する商品である。

蘭丸母 3
5回ほど快適に雨の日に履きましたが、今年になって出してみたところ、アッパー部分がまだらにシミ？のようになり、恥ずかしくて履けなくなりました。軽くてとても履きやすかっただけに、とても残念です。

ニャー 5
工具を趣味で集めています。ソケット系はコーケン差込角9.5mm(3/8")で揃えていますが、ショートスライドハンドル　 差込角9.5mm(3/8")がコーケンでは見つからずトネにしました。相性は悪くなく、しっかりとはまります。通常のスライドハンドルも必要ですが、狭い場所やエクステンションバーの短いタイプには、ショートが必要だと思います。品質もよくがたつきもありません。おすすめです

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